輪胎壞成什么樣后才需要更換呢?
作者: 甲乙丙丁集團 點擊: 次 日期:2019-10-15 10:08
  老司機開車經驗豐富手感細膩,車輪用很久都基本不會有磕碰或者刮擦??墒切率贮h就難說了。保證車子不和人家碰撞之外,別的事情卻是無法保證的,比如輪子敢說從來都不會在靠邊停車的時候與“道牙子”親密接觸?下面甲乙丙丁就來和您聊一下。
  所以呢,不少車子的輪胎側面,多多少少都會遭遇和“道牙子”相擦而導致刮傷的事情。于是乎有車主就跑來問。你看我這輪胎側面搞成這樣子,還能不能用哦?會不會哪天就炸掉?
  從輪胎的內部結構開始說起
  那么事實上在回答輪胎側面受傷了能不能用這個話題之前,我們要了解,輪胎內部到底都有一些什么東西存在。也就是說輪胎到底是如何構成的。輪胎的主要材料是橡膠,這是看得見的部分??床灰姷牟糠制鋵嵰埠荜P鍵,比如簾布層,比如胎面下方的帶束層,比如胎圈鋼絲等等。
  他們雖然看不見,但卻時時刻刻在為車主的行車接近全力的工作。尤其是簾布層,我們甚至可以認為它是整個輪胎的“強度靈魂”!我們知道,橡膠本事的強度是很差的,一塊橡皮拿到手里分分鐘給他撕碎!
  但如果我們到橡膠加工廠里,找一塊帆布,然后在帆布上涂上橡膠(沒有凝固的生膠),然后拿去高溫硫化。硫化完成后,等于就是橡膠“長在帆布上”了,這時候帆布被橡膠包裹在里面。成了這片橡膠的“骨架”。這時你無論你怎么用力都撕不動它。
  在輪胎行業里,橡膠的骨架不是帆布,而是比帆布更強的東西。通常大多都是聚酯纖維。聚酯纖維是什么其實不需要我們去了解,我們只需要知道它俗名“的確良”,抗拉的解釋程度接近尼龍繩就行。正是因為簾布層的存在,所以輪胎才可以承受高壓。
  胎側傷口的深淺是判斷關鍵!
  胎面和胎側的不同就是:胎面下方一般有2層強力鋼絲構成的帶束層,因為它的存在所以才讓輪胎的胎面扎到釘子后有修補的機會。而胎側除了簾布層就沒別的了。因此胎側一旦遇到貫穿受傷,是無法修的。建議直接報廢吧!畢竟啥都不如命來的值錢!
  那么如果是上面提到的,輪胎側面有傷,但沒有穿透。那又要怎么看呢?很簡單!還記得橡膠里面包裹了什么?沒錯!簾布層。如果說胎側刮傷的太深,比如深到可以直接看到簾布層了,那簾布層會直接暴露在空氣里,失去了橡膠的保護,斷絲老化就會非??炝?。因此只要從傷口處看到簾布層的,就扔了吧!命很值錢!
  如果胎側的傷口經過認真查看,并沒有深達到能看見簾布層的程度,那么就可以繼續留用。當然為了不讓傷口繼續擴大,我們可以自己去買輪胎膠水,把傷口處粘起來以防萬一。并且,經過處理后的輪胎,如果是前輪的話,那么建議換到后輪來用。因為后輪爆胎一般不會導致方向的失控。

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